港南車輌

大阪ネタ３連発。

気づいたら相当間が空いてしまいました。（汗



今回は恒例の見切り発車シリーズ。画質が悪くて申し訳ないのですが・・・


左から阪神１０００系（の予定）・大阪市営１０系（の予定）・阪急５１００系（５１２８の編成）（の予定）

製作構想脳内妄想

～阪神１０００系～

５５００系を元にすれば何となく作れそうだなぁ～と思い立ってから早○ヶ月。数日前に某サイトでフルスクラッチで製作しているのを発見して製作決意。前面は５５００をなるべく生かして塗装でごまかそうかと考え中。


～大阪市営１０系～

種車はＫＡＴＯの１０１系。屋根のベンチレーター跡＆戸袋窓を埋める作業の数が最大の難点かも。前面は阪急通勤車のキットにオマケパーツとして付いていた６０系の顔を使用する予定（画像はとりあえずそのまま付けてみた状態）で帯は検討中。前に模型店で手に入れたインクジェットプリンターで作れるデカールを試験的に使う可能性大。


～阪急５１００～

今回製作する編成はシングルアームパンタを積んだ５１２８編成。ドアが更新されているため、MODEL 524というお店の更新ドアを通販で購入。窓周りの白縁処理が未定なため製作が止まってます（汗
パンタはＫＡＴＯの３１３系用パンタを乗せる予定。（ASSYはいつでるのやら・・・）


-製作報告-

八王子N広場で撮影。それっぽく並べてみる

１０３系の東海色が落成しました。右側のモデルは神領に所属していたＦ３編成で、編成中サハ103-167のみ集中クーラーや方向幕設置（←使用されていない）がされているのが特徴です。左側は特にモデルを設定している訳ではなく、オーソドックスに全車集中クーラーの付属編成となっています。

今後の製作予定

１０３はあと足回りだけ。東急１０００系は・・・本日予約してきましたorz（´・ω・｀；）


本日同僚の方と秋葉原へ。色々と物色したのち先日妙にツボに入ってしまった東武９０００系となんだかんだで作っていない東急９０００系、そして中古ショップで安く売っていたＫＡＴＯの２０５系ＫＡＴＯトレインを購入。今の脳内イメージでは・・・


・・・東武９０００系・・・

スカート取り付け、方向幕ＬＥＤ化された副都心線対応の更新車を予定。そのうち９０５０系も更新を受けるとは思っていますが、コルゲートの違いから今回は見送り。（東武１００３０の車体に顔を・・・）




・・・東急９０００系・・・

前回東急９０００系を購入した時は２０００系になってしまったので今度こそ９０００系を製作に。こちらも更新車の製作を予定。スカート取り付け、パンタのＫＡＴＯ化、そして将来のＤＣＣ化とモーターの安定感を考え足回りはＴＯＭＩＸの動力を使用予定。




・・・おまけの２０５系ＫＡＴＯトレイン・・・
こちらは手抜き軽工作にとどめるため、広告を落としノーマルなハエ車の製作を予定。前面のペッドマークは他車と入れ替えてイベント列車のヘッドマーク用に使用出来ないかと考え中。・・・ＴＳ山手線発売記念の貸切列車再現とか？

T.K.K

本日、町田の模型店へオークションで落札した東京堂の東急１０００系のキットを引き取りに。情報を集めてみるとこのキット、色々と裏があるようで・・・東急に許可とらなかった為、発売中止を求められたとか
その為東急１０００系を作りたいと思いつつ、なかなか手に入らなかったこのキットですが、オークションで最初に目を付けたときが３万、そして２万８千→２万３千と安くなったため購入しました。

～中身の検証～


肝心の中身はごらんの通り。（駄画像で申し訳ないです）動力・台車はユーザー購入であとは大体同封されています。説明書を見ると、台車取りの為にＧＭのモーター２つ購入することになっているのがなんとも（・・；
確かに説明書を見ると「東京急行電鉄承諾済」の文字は一つもなく外箱にも記載無し。ただしキット自体の出来は良いのでは？というのが個人的な感想です。






後は私にこのキットを上手く作る腕があるかどうか・・・

神な１０３

画像の質悪くてｽﾐﾏｾﾝm(_ _)m

　前回１０３系の東海色を３両試作してから数ヶ月が過ぎ、いくら３両でも寂しいだろうと言うことで材料調達。低運転台ということで１０１からの塗り替えを予定。本日ドンキーで買ってきたＩＰＡのプールへドボンしました。前面窓が・・・とか足回りが・・・とか（自分に）だましだまし製作していますが、ここに来て某大手模型メーカーから１０３系低運転台の発売告知が（汗　Ｎ３０ないしＮ４０の低運１０３が発売と信じて作業をすすめております。
　本日の夕方から泊まり勤務（しかも連泊・・・orz）のため、次に手をつけるのは明後日。手つかずや製作途中品など未完成の塚崩しもやらなくては・・・